長沙地鐵高清線路（lù）圖

長沙軌道交通是服務於湖南省長沙市的軌道交通係統，包括地鐵、磁懸浮等交通工具，於2014年4月29日開通。目（mù）前在運營的有2號線一期（qī），在（zài）建的有1號線一期、2號線（xiàn）西延一（yī）期、3號線一（yī）期、磁浮線（xiàn）工程。目前（qián）在運營的有（yǒu）地鐵2號線一期，在建的有地鐵1號線一（yī）期、2號線（xiàn）西延（yán）一（yī）期、3號線一期、4號線一期、磁浮線、長株潭城際線工程。即（jí）將開建的有：5號線一期工程。依據長沙（shā）市城市總體規劃和綜合（hé）交通規劃，長沙城市軌道交通線網由12條地鐵線路組成，總長約456公裏，設車站333座，其中換乘站45座，中心城區線網密度0.6公裏/平方公裏。其中，1~6號線是沿城市主客（kè）流（liú）走廊布置的骨幹線，7~10號線是（shì）市區（qū）補充線，11、12號線為市域快線。預計（jì）2020年，長沙軌道交通通車裏程將（jiāng）達234.3千米，屆時，長沙市區公共交通（tōng）出行占全方式出行量的35%，軌道交通占（zhàn）公共交通出行量的40%。

長沙地鐵線路圖2014包含了已開（kāi）通的2號線一期，改線一共有19個站，運營裏程（chéng）為22.262公裏。

長沙地鐵線路介紹：

長沙地鐵1號線（Line 1/紅線）規劃自城北（běi）長沙湘江航電樞紐附近到城（chéng）南（nán）暮雲的尚雙塘站，全長39.5千米，共規劃（huá）設有28個站，其中有8個與地鐵的換乘站（zhàn）以及（jí）2個（gè）與（yǔ）城際線（xiàn）的換乘站。

長沙地鐵2號線一期工程自望城坡站至光達站（zhàn），為東西走向，全長22.262千米，均為地下線（xiàn），平均站間（jiān）距1.1131千米，於2009年09月（yuè）28日開工，建設期為（wéi）2009年-2014年，2014年（nián）04月29日正式開通運營。長沙地鐵2號線（xiàn）一期共設站19座，自西向東分別是望（wàng）城坡站、金星（xīng）路站、西湖（hú）公園站、溁（yíng）灣鎮站（zhàn）、橘子（zǐ）洲（zhōu）站、湘（xiāng）江中路站、五一廣場站（zhàn）、芙蓉廣場站、迎賓路口站（zhàn）、袁家嶺站、長沙火車站、錦泰廣場站、萬家麗廣場站、人民東路站、長沙（shā）大道站、沙灣（wān）公（gōng）園站、杜花路（lù）站、長沙火車南站、光達站。長沙地鐵2號線在長沙火車南站（zhàn）與京港客運專線、滬昆客運專（zhuān）線對接（jiē），旅客出行可以（yǐ）做到“零換乘”。

長沙地鐵2號線西延工程自望（wàng）城坡（pō）站至金橋交通樞（shū）紐附（fù）近，穿越長沙（shā）大河西先導區，規劃全長約20千米，經過規劃中的梅溪湖國際新城並連接規劃中（zhōng）的渝長客運專線、長常城際線所設金橋火車站。西延一期工程（chéng）自望城坡站至（zhì）梅溪湖西站，全長約4.5千米，設站4座。

長沙地（dì）鐵3號線（Line 3/綠線（xiàn））全長42.8千米，共設有30個站，其中有8個與（yǔ）軌道交通的換乘站以及3個與城際線換乘站。長沙地鐵3號線一期工程於2014年01月03日開工建設，2018年建成通車。之後長沙地鐵3號線將有（yǒu）延長工程。

長沙地鐵（tiě）4號線（Line 4/紫線）一期工程自普瑞大道站（zhàn）至桂花大道站，線路長（zhǎng）33.7公裏，設站24座，投資219.38億元，規劃（huá）建設期為2014年～2019年，之後4號線將有延（yán）長工（gōng）程。2014年09月30日長沙地鐵4號線一期工程可行性研究報告獲湖南省（shěng）發改委正式批複，於（yú）2014年12月31日開工建設（shè）。計劃2019年通車運營。

長沙（shā）地鐵5號線（Line 5/黃線）呈南（nán）北走向，一期工（gōng）程北端起於撈刀河以南的蟠龍路站，沿萬家麗（lì）路向南（nán），南端止於時代大道站，建設長度22.7公裏，設站18座，2015年開工建設。

長沙地鐵6號線（Line 6/純藍線）呈東西走向，線路從大河西先導區的梅溪湖片區出發，經桐梓坡路後下穿湘江到（dào）達湘雅路，再走迎賓路（lù）和人民路後下穿瀏陽河，最終到達黃花國際機場。

長株潭城際線（xiàn）是（shì）連接長沙、株洲、湘（xiāng）潭城市群的城際快速鐵路，項目於2010年6月30日正式開工建設，城際鐵路全長96公裏，共設21站（zhàn），全線最高運行時速為160公裏。長（zhǎng）沙火車站以南段預計於（yú）2016年竣工通車，長株潭三市之間的交通時間將縮短為30分鍾（zhōng）以內。