深圳地鐵高清線路圖

深圳地鐵（tiě）是廣東省深圳市的城市軌道交通（tōng）係統（tǒng），深圳是中國大陸地區繼北（běi）京、天津、上海、廣州後第5個擁有地（dì）鐵係統的城市。截至2014年6月，深圳地鐵共有5條線路、131座車站、運營線路總長177公（gōng）裏，地鐵線路長度居中國（guó）第6（僅次（cì）於上海、北京、廣州、南京、重慶）世界（jiè）第15位，構成覆蓋深圳市羅湖、福田、南山、寶安、龍崗（gǎng）五個市（shì）轄行政區和龍華一個功能區的地鐵網絡。

深圳地鐵由（yóu）深圳市地鐵集團有限公司、港鐵（tiě）軌道交通（深圳）有限公司和（hé）深圳市（shì）地鐵三號線投資有限公司分別運營不同線路，在深圳政府指導下執行統一的票價和服務。深圳地鐵日均客流量達約320萬（wàn）人次，約占深圳市公共交通客流量的四分之一，構成深（shēn）圳市公共交通的骨幹。同（tóng）時，地鐵也極大推動了深圳市關內外（wài）一（yī）體化進程。

深圳地圖線（xiàn）路介紹

1號羅寶線

車站： 羅湖站－國貿站－老（lǎo）街（jiē）站（zhàn）－大劇院站－科學館站（zhàn）－華強路站－崗廈站－會展中心站－購物公園站－香蜜湖站－車公廟站（zhàn）－竹子林站－僑城東站－華僑城站－世界之窗站－白石洲（zhōu）站－高新園站－深大站－桃園站－大新站－鯉魚門站－前海灣站－新安站－寶安中心站－寶體站－坪洲站－西鄉（xiāng）站－固戍站－後瑞站－機場東（dōng）站（zhàn）

2號（hào）蛇口線

車站：赤（chì）灣站－蛇口港站－海上世界（jiè）站－水灣站－東（dōng）角頭站－灣廈站－海月站－登良站（zhàn）－後海站（zhàn）－科苑站－紅（hóng）樹灣站－世（shì）界之窗站（zhàn）－僑城北站－深康站－安（ān）托山站－僑香站－香蜜站－香梅北站－景田站－蓮（lián）花西站－福田站－市民中心站－崗（gǎng）廈北站（zhàn）－華（huá）強北站－燕（yàn）南站－大劇院站－湖貝站－黃貝嶺站－新秀站

3號龍崗線

車站：益田－石（shí）廈－購物公園－福田－少年宮－蓮花村－華新－通新嶺－紅嶺－老街－曬布－翠竹－田貝－水貝－草埔－布（bù）吉（jí）－木棉（mián）灣（wān）－大芬－丹竹頭－六約－塘坑－橫崗－永湖－荷坳－大運－愛聯－吉祥－龍城廣場（chǎng）－南（nán）聯－雙龍。

4號龍華線

車站（zhàn）：福田口岸－福民－會展中心－市民中心－少年宮－蓮（lián）花北－上梅林－民樂－白石（shí）龍（lóng）－深圳北（běi）站－紅（hóng）山（shān）－上塘－龍勝－龍（lóng）華－清湖

5號環中（zhōng）線

車站：黃貝嶺－怡景－太安－布心－白（bái）鴿籠－布吉－長龍－下水徑－上水徑－楊美－阪田－五和－民治－深圳北（běi）站－長嶺坡－塘朗－大學城－西麗－留仙洞－興東－洪浪北－靈芝－翻（fān）身（shēn）－寶安中心－寶華－臨海－前海灣（wān）。

6號光明線

6號線起點站為深（shēn）圳北站樞紐（niǔ），終點在鬆崗站，全線長（zhǎng）37.7公裏，設車站20座，是軌道三期的一部分。該線路沿深圳市中部發展（zhǎn）軸（zhóu）布（bù）設，串聯龍華（huá）、寶安和光明，覆蓋龍華、石岩、光（guāng）明（míng）、鬆崗等片區。2014年5月，6號（hào）線已完（wán）成並通過國家發改（gǎi）委委托的專家評審，初步設計已完成專家預評審和政府預審（shěn）查，正在進行初步設（shè）計修編。為實現與地鐵1、3、4、7、9號線換乘，使6號線成（chéng）為（wéi）溝通市內（nèi）與（yǔ）光明新（xīn）區的市域（yù）快線，6號線南延至科學（xué）館（guǎn）站，南延段（duàn）線路全長11.2公裏，將力爭同期動工建設。

7號西麗線

7號線屬於地鐵三期工程，地鐵7號線將於2016年交付通車，命名為西麗線，工（gōng）程起自南山區麗水站（動物園站），終至羅湖區太安，站線（xiàn）路長度約30.256km，設28 座車站，均為地下站，其中（zhōng）13 座為換乘站。新建深雲車輛段及安托山停車場。設西麗（lì）、僑（qiáo）城東（dōng）、體（tǐ）育北三座主變電（diàn）所（suǒ）。西麗為既有主變電所，其它兩座為（wéi）新建。站點（diǎn）包括田貝（bèi）、八卦嶺、筍崗、華強北、車公廟、珠光、西麗片區等，值得（dé）一提的是，線路將會經過擁有20萬人口的大型住宅區桃（táo）源村。

8號鹽田線

8號線的功能定位為：聯係羅湖中心區與鹽田區沙頭（tóu）角（jiǎo）、鹽（yán）田港、大小梅（méi）沙片區（qū），提供中心城區與鹽田組（zǔ）團之（zhī）間（jiān）的快速交通服務，促進深圳東部地區的開發建（jiàn）設和（hé）旅遊業的發展;線路起點國貿，終點小梅沙，全（quán）長約25.9公裏，線路設站13座，其中換乘站3座。 在國貿站與軌（guǐ）道1號線換乘，在文（wén）錦站（zhàn）和黃貝嶺站（zhàn）與（yǔ）軌（guǐ）道（dào）5號線換乘。

9號梅林（lín）線（xiàn）

9號線是深圳地鐵規（guī）劃中（zhōng）的一（yī）條線路，又稱梅林線。線路起自深圳灣公園站，止於文錦（jǐn）站（又稱向西站），全長25.33km，共設22座車站，其中10座換（huàn）乘站。9號線全部為地下線路。9號線（xiàn）聯係文（wén）錦（jǐn）、紅嶺、泥（ní）崗村、梅林、景田、車公廟、紅樹林等片區，是聯係特區（qū）內主（zhǔ）要居住區與（yǔ）就業區的局域線。於2012年8月動工，2016年底通車。

11號機場線

11號線在（zài）前海預留至香港（gǎng）支線的條件，在鬆（sōng）崗預留向北延伸接穗莞深城際線（xiàn）東莞段的條件，條件成熟時東莞方向來的（de）列（liè）車可利用機場線軌道直通福（fú）田中心（xīn）區（qū）。

16號平湖線

2013年1月，深圳市長許（xǔ）勤日前主（zhǔ）持召開市軌道交通建設指揮部第十八次會議。會議研究了軌道交通16號線提前開工相關事宜，決定力爭將16號線調整至軌道交通三期工程，或者在四期規劃時作為一條重要線路提前安排，待國家有（yǒu）關部委批複同意後，爭取於2015年（nián）開工建設。